Comme chaque année de nombreux changements interviendront dès le 1er janvier 2022. Parmi ceux-ci, de nouvelles mesures fiscales qui impacteront, en Wallonie, les propriétaires de véhicules anciens appelés aussi oldtimers. Seule, l’utilisation comme véhicule de loisirs, immatriculé de la sorte, permettra de conserver la taxe de circulation forfaitaire peu élevée.
Lors des beaux jours, que ce soit en sortie collective organisée ou de manière individuelle, on croise sur nos routes pas mal de véhicules anciens, voitures de collection, ancêtres ou encore oldtimers, selon les appellations. Plusieurs noms pour une même réalité, une même passion traduite très souvent, mais pas toujours, par une plaque d’immatriculation spécifique commençant par la lettre O.
Dimitri Urbain, journaliste spécialisé. Une plaque O, ça vaut dire que vous êtes aussi propriétaire d’un autre véhicule moderne. Et donc c’est un véhicule de loisirs que vous ne pouvez pas utiliser pour aller au travail ou à l’école, ni, bien sûr, à des fins commerciales.
Un ancêtre est donc logiquement et uniquement un véhicule de loisirs. Mais, pour lutter contre certains abus et en prétextant aussi la lutte contre la pollution, le gouvernement wallon a adopté une réforme fiscale qui prévoit des mesures particulières pour les véhicules de plus de 30 ans.
Dimitri Urbain. A partir du 1er janvier 2022, tout véhicule de plus de 30 ans qui ne sera pas immatriculé en plaque O sera soumis aux taxes des véhicules actuels, calculées sur la puissance fiscale et avec un éco-malus appliqué en fonction des émissions de CO². Si celles-ci ne sont pas connues, la taxe forfaitaire de 600€ sera appliquée.
Les véhicules historiques sont très appréciés par les Belges qui sont des milliers à en posséder au moins une. Et contrairement aux idées reçues, les propriétaires, essentiellement des hommes, ne sont pas tous des personnes à hauts revenus. C’est une enquête de la Fédération Internationale du Véhicule ancien qui l’atteste. Cette enquête précise aussi que l’âge moyen d’un ancêtre est de 48 ans, qu’il parcourt en moyenne 1.160 km par an et qu’il sort environ 13 fois par an du garage. Les propriétaires sont autant d’actifs que de retraités, ils ont 58 ans, en moyenne, et sont guidés, on l’aura compris, par la passion
Pour Dimitri Urbain, c’est une question de nostalgie. C’est retrouver une voiture dont on rêvait quand on était jeune ou encore retrouver la voiture de papa avec laquelle on partait en vacances. Il y a plein de raisons d’avoir une voiture ancienne et de se faire plaisir à son volant.
Enfin, de nouvelles règles ont aussi en vigueur depuis quelques mois en ce qui concerne le contrôle technique des ancêtres.
Désormais pour les véhicules qui ont entre 30 et 50 ans, il y a un passage au contrôle technique tous les 2 ans. Quand ils ont 50 ans, il n’y a plus d’obligation à passer au contrôle.
Michel Bellefontaine
